这种多路换向阀是消化、吸收国外先进技术，并根据国内工程车辆的实际情况研制的新产品，主要适用于10～15吨叉车，轻、中型装载机及其它工程、矿工机械、农业机械的液压系统，实现多个执行机构的集中控制。
采用分片式结构，1～6阀芯片可任意组合，显著提高功率密度；
并联、串并联或双回路系统可组合在一个多路阀内；
有多种滑阀机能，如A1、O、O2型等。
阀芯内部装有前倾制动阀，防止因误操纵手柄而导致货物倾翻的危险，以提高作业安全度；
由于阀芯和阀体间的间隙最小，因此内泄漏很小，减少了差动缸爬行的危险；
阀芯有多种定位和复位机构；
操作方式：机械、液控；
各阀芯片均设有单向阀，以防油液倒流，克服执行机构“点头”现象；
内置插装式二次溢流阀、补油阀供用户选择，无论该阀是否安装，整个阀的高度保持不变；由于众多的选择而有最广泛的应用潜力，见“型号编法和选择”部分
2、型号编法和选择
第一阀芯 第二阀芯
CD A — ? 25 — ? ? ? ? / ? ? ? ?/……/ Z / S /
12 34 56789678 910
① 车辆用多路换向阀 ⑧ 定位、复位形式：W—三位钢球定位（或四位钢球定位）
② 代表结构型式：A U—三位弹簧复位（液压比例式控）
③ 安全阀压力等级 T—三位弹簧复位（或三位弹簧复位第四位钢球定位）
E—16 MPa F—20 MPa G—25 MPa ⑨ 代表带手柄座，不需要时省略
④ 公称通径：25mm ⑩ 代表带操纵座，不需要时省略
⑤ 阀芯型式：A、O、O2、Y、Q等
⑥～⑦ 分别代表油口A、B辅助阀选择
X—代表不带辅助阀 G—代表带过载阀
R—代表带补油阀
3、技术数据
阀芯在中位，P至T
最高压力
油口A和B .................... 25 MPa
油口P .................... 20 MPa
油口T .................... 1.5 MPa
压力调整范围
主安全阀 .................... 10～20 MPa
二次级溢流阀 .................... 8～25 MPa
流量
P至T工况 .................... 200 L/min
阀芯操纵力 .................... max．320 N
粘度范围 10～380 mm2/s
温度范围 －20℃至100℃
油液清洁度 油液及系统的清洁度 不低于GB/T 14039－93 19/16级或NAS 1638 10级。
性能特性 在50℃下时的典型值（针对2阀芯阀，从进口片算起）
4、安装连接尺寸
|
换向阀数量 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
H±0.5 |
173.7 |
236.4 |
299.1 |
361.8 |
424.5 |
487.2 |
|
L |
206.7 |
269.4 |
332.1 |
394.8 |
457.5 |
520.2 |
5、近似质量（以二阀芯片阀组为基准）
不带次级溢流阀的阀组 .................... kg
带二个次级溢流阀的阀组 .................... kg
每增加一个不带次级溢流阀的阀片 .................... kg
每增加一个带次级溢流阀的阀片 .................... kg
6、安装方位
任选
7、订货程序
询价和初次订货必须按“型号编法说明和选择”，注明所需的完整型号。